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:: ‘Trânsito’

Faltou atenção: condutor acerta poste na Vila Serrana

Falhas humanas, como a falta de atenção, geram 94% dos acidentes, diz estudo.

Foto: Clécio Soares

Foto: Clécio Soares

Desatento, o condutor se chocou contra um poste de iluminação na manhã deste sexta-feira (17), na Vila Serrana, Zona Oeste de Vitória da Conquista. Segundo o próprio relato do homem, que não se feriu, ele se destraiu enquanto conduzia. Agentes de trânsito do Simtrans registraram a ocorrência.

Segundo levantamento do Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito do Estado de São Paulo, 94% dos acidentes fatais no Estado são causados por falhas humanas.

Em nome da fluidez: Prefeitura modifica estacionamentos no Centro

Pistas mais largas aumentam riscos de atropelamentos.

Blog Transitar

Modificações vão se estender à Rua Monsenhor Olímpio e Avenida Régis Pacheco nas laterais do Viaduto Bigode de Pedral.

A equipe da sinalização do Simtrans modificou a regulamentação dos estacionamentos da Rua Francisco Santos, no Centro de Vitória da Conquista, nesta terça-feira (14), com a forma de estacionar passando de “angulo” para “fila”. A medida, segundo apurou o Blog, vai se estender à Rua Monsenhor Olímpio e Avenida Régis Pacheco nas laterais do Viaduto Bigode de Pedral.

A iniciativa da Administração quer dar fluidez ao trânsito da região, o que desafogaria o fluxo no Terminal da Avenida Lauro de Freitas, embora haja o “gargalo” da Praça 9 de Novembro.

Pedestres e condutores vão precisar redobrar os cuidados: com as pistas mais largas os veículos tendem a desenvolver maior velocidade, a travessia fica maior e cresce os riscos de atropelamentos.

Mulher no volante, perigo… distante

Apesar do preconceito, elas são mais seguras. E viva o 08 de março.

Imagem Ilustrativa

Imagem Ilustrativa

As mulheres já provaram que estão no comando mesmo. Pilotando motos, dirigindo carros, transportando crianças em vans escolares e guiando boa parte da frota do transporte coletivo. E tudo isso ouvindo a clássica piadinha que diz “mulher no volante, perigo constante”. Mas o que é verdade ou mito quando o assunto é mulher e carro?

Já de início, na contramão do clássico preconceito contra as mulheres, estão os dados oficiais a favor delas. O levantamento da Seguradora Líder-DPVAT revela que 74% das vítimas de trânsito indenizadas em 2015 são homens e 24%, mulheres. A faixa etária que concentra o maior número de indenizações, continua sendo é de 18 a 34 anos, correspondendo a 51% dos sinistros pagos no último ano.

Quem atesta a defesa das mulheres é a diretora técnica do Departamento Estadual de Trânsito (Detran- SP), Rosane Gilberti. “Tanto as mulheres não são um perigo no trânsito que até as seguradoras fornecem descontos quando o carro está em nome de mulher. Tudo o que a gente já viu de dados estatísticos mostra que a mulher se envolve menos em acidentes, morre menos e comete menos infrações”, pontua. “O comportamento da mulher é bem diferente. O homem vê no carro uma extensão dele. ‘Meu carro, meu espaço, meu reduto’.  Já a mulher vê o carro mais como um apoio à vida pessoal dela. Levar o filho à escola. É só perceber. Mulher sempre transporta várias coisas no porta-malas”, explica.

Mitos à parte, o trânsito é democrático e há lugar para todos os tipos de motoristas, como ensinam os desenhos animados. Das mulheres mais parecidas com a Penélope Charmosa aos condutores que viram monstros ao volante, como o clássico desenho do Pateta. Mas independente de qual personagem você representa com o seu veículo, também é você que se responsabiliza pelos seus atos nas vias públicas.

“Independentemente de ser homem ou mulher, a gente tem um papel. E no trânsito a gente é parte da solução ou parte do problema. Cabe a cada um escolher de qual lado está. Temos nossa parcela de responsabilidade”, finaliza Rosane Gilberti.

Com informações do Portal do Trânsito e Gazeta Online.

O MELHOR é ser MOTOQUEIRO?…

Por ACésarVeiga*

Imagem: Divulgação

Imagem: Divulgação

Ontem na sinaleira, lado a lado, duas motos frearam respeitando o sinal de “pare”.

Uma delas mostrava-se familiar, e apesar de não fazer parte desta “tchurma” concluí que poderia ser uma típica 125 cc -,…

…no entanto a outra, parecendo zombaria, contentou a tão só ofertar seu certificado de existência.

(era impossível medir a sua robustez de tão “imensa”)

Tentem idealizar com a própria cobiça encarnada…

(aquela “moto gigante” que acredito ser o “desejo” de qualquer motociclista juramentado)

Colossal…

…canos cromados, pneus disformes e um barulho de gigante adormecido quando “ronca” – mas prestes a acordar.

(equivalente a um “puro sangue” negro e indomável)

Fiquei “deliciando” a cena!

O condutor da “pequena moto” ensaiava aquelas aceleradas provocativas – que de modo algum há interpretação do propósito -, enquanto que o condutor da “robusta” curtia um aparente silêncio sepulcral – o de velório.

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Conheça 8 benefícios do rodízio dos pneus

Compensar desgaste dos componentes, melhorar a estabilidade em curvas e frenagens entre outros; Confira.

Imagem: Divulgação

Imagem: Divulgação

O rodízio dos pneus é uma prática conhecida para prolongar a vida útil dos componentes e pode ajudar na economia de combustível, mas existem outros benefícios para quem realiza o rodízio. Confira abaixo oito pontos positivos divulgados pela ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos):

1- O rodízio é realizado para compensar a diferença de desgaste dos pneus e ajuda a compensar em parte os desgastes irregulares que ocorreram por desalinhamentos das rodas ou impactos aumentando a durabilidade e eficiência.

2- Melhora a estabilidade do carro, principalmente em curvas e frenagens.

3- A indicação é que o rodízio seja feito em todos os pneus, seguindo as indicações do fabricante do veículo. Caso você não tenha essas informações, o ideal é fazer a troca a cada 10 mil quilômetros para pneus radiais.

4- Para veículos 4×4 o ideal é fazer o rodízio em “X” dos quatros pneus (caso não sejam unidirecionais).

5- No caso dos pneus assimétricos, eles devem ser movimentados de modo que o rodízio deixe sempre o lado externo do pneu montado na parte externa, ou seja, o pneu não pode ser invertido no aro. Para os pneus unidirecionais, o ideal é movimentar os pneus no mesmo lado do veículo, já que o sentido do giro não pode ser invertido.

6- Para veículos com medidas diferentes nos dois eixos, o rodízio é feito trocando-se os pneus do meu eixo entre si, ou seja, do lado esquerdo para o lado direito e vice-versa

7- Caso as rodas estejam mal alinhadas, prejudicadas por regulagem incorrenta dos ângulos de convergência, cáster e câmber, um pouco tempo os pneus estarão com um lado da banda de rodagem mais desgastado do que o outro. O alinhamento e o rodízio podem compensar estes desgastes irregulares caso não tenham progredido demais.

8 – Caso você rode muito tempo com a calibragem errada dos pneus, o desgaste também será irregular, com pouca pressão, ele consumirá rapidamente a borda dos pneus, enquanto se a pressão for demais o meio da banda de rodagem desgastará primeiro. Por isso que o ideal é verificar frequentemente a calibragem dos pneus, pelo menos uma vez por semana, já que apenas o rodízio não compensará os desgastes excessivos causadas pela pressão incorreta dos pneus. Fonte: Motorpress.

A “POLUIÇÃO AUTOMOTIVA” e a “VIOLÊNCIA SOCIAL” (você sabe a relação?)…

Por ACésarVeiga*

Foto: iStock by Getty Images

Foto: iStock by Getty Images

Este tema intrincado é tratado por muitos, como aquela “canção infantil” relacionada ao Papai Noel…

…e isto norteia a sociedade a um lugar cada vez mais distante do “bem estar” social urbano.

(e tudo isso atuado no alto de uma extensa “corda bamba”)

Todos deveriam saber que a poluição planetária tem na mobilidade urbana “um” dos seus principais alicerces, “manchando” desta maneira o cotidiano com tom particularmente virulento e desafiador quando não é encarado responsavelmente.

(o desinteresse tocante ao assunto é conhecido como o “veneno dos envenenadores”)

Dizem que a sobrevivência da nossa espécie depende das escolhas de uma única geração…

…mas espero que não sejamos a decisiva, apesar de atuarmos no individualismo e desconsiderar que igualmente somos a maior ameaça ao futuro de nós mesmos.

(semelhantes à família cujos componentes passam tanto tempo juntos, que esquecem da profundidade do “elo” que os une)

A Ciência e seus estudos comprovam que pelos escapamentos automotivos ocorre o “escapulir” de um  número imenso de substância que no “acanhado tempo” alcançam concreta altitude na atmosfera.

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Conquista: Três feridos após colisão em local sem placas no Morada dos Pássaros

Sem sinalização, de quem é a preferência?

Fotos: João Cássio

Fotos: João Cássio

Uma colisão deixou três feridos na tarde desta quinta-feira (16) no Bairro Morada dos Pássaros, Zona Sul de Vitória da Conquista.

No cruzamento sem sinalização, um dos condutores não se atentou às Regras de Circulação do Código de Trânsito e avançou. O violento incidente fez com que um dos carros envolvidos rodopiasse e todos os seus ocupantes, sem cintos de segurança, saíram feridos e receberam atendimento do Samu 192.

João Cássio (2)

Os três feridos não utilizavam cintos de segurança.

Ao se aproximar de qualquer cruzamento, por segurança, todo condutor deve diminuir a velocidade se precavendo contra as possíveis adversidades. E em tempo, onde não há placas a preferência pertence ao veículo que circula à sua direita. A ocorrência foi registada pela Polícia Militar com suporte de agentes de trânsito do Simtrans.

Dúvidas com a preferência nos locais sem sinalização? Clique AQUI e saiba mais.

ENTREVISTA – Inspetor Ramon Fernandes, da PRF, fala sobre Operação Carnaval

Trecho de Vitória da Conquista será equipado com radares portáteis, etilômetros e equipes extras.

Inspetor detalha ações da PRF em Vitória da Conquista (Foto: Celino Souza Agência Bahia On Line)

Inspetor detalha ações da PRF em Conquista (Foto: Celino Souza Agência Bahia On Line)

Em Vitória da Conquista, a 509 km de Salvador, os trabalhos ocorrerão ao longo da BR-116, no trecho compreendido entre o município de Manoel Vitorino, sudoeste do estado, até a divisa da Bahia com Minas Gerais. A ordem de serviço já foi expedida pela Coordenação Nacional de Operações. Em entrevista ao Blog Ibahia, o inspetor Ramon Fernandes, detalhou este evento e destacou outras ações, assim como as distinções outorgadas pela Superintendência do órgão à Delegacia 10/08 da PRF.

“Estamos equipando o trecho com radares portáteis, etilômetros, equipes extras e esperamos fazer um bom Carnaval”, pontuou o inspetor, destacando que o serviço ao longo do trecho é rotineiro, independentemente das operações sazonais.

“Conquista é uma entrada do Sudeste do País e, em nosso caso, Sudeste e Nordeste são as principais rotas para o tráfico e temos a felicidade de interromper essas viagens que tanto lesariam o seu destino”, observou.

A implantação de radares fixos em parte do trecho, em dezembro do ano passado, também contribuiu no reforço da segurança na rodovia. “Temos visto diminuir bastante os acidentes por excesso de velocidade. Somente em nosso trecho tivemos, em um mês, mais de 7 mil imagens capturadas”.

Por conta desse trabalho intenso, a Delegacia 10/08 recebe distinções da Superintendência da PRF, como a contemplação por redução de acidentes, redução da letalidade, pelo serviço de combate ao crime e, notadamente, pelo combate ao tráfico de drogas, recuperação de veículos roubados e mandados de prisão executados.

As campanhas institucionais sazonais, também com o engajamento da PRF, além de contribuir em prol da preservação da vida, aproximam ainda mais o órgão da comunidade onde ele está inserido e os que trafegam, de passagem, pelas estradas da região.

Uma delas é a Rodovida, cuja finalidade é diminuir as mortes no trânsito. Ela é proveniente de uma recomendação da ONU, sigla para Organizações das Nações Unidas. “A ONU lançou a década mundial de redução de acidentes, que vai de 2010 a 2020 e temos como missão reduzir em 50% o número de acidentes”.

A Operação Rodovida contempla Natal, Réveillon e Carnaval. A primeira etapa ocorreu de 16 de dezembro a 31 de janeiro e a segunda começa a partir do dia 17 deste mês, que compreende o Carnaval, até 5 de março. “Além disso, temos operações de rotina, como “Divino”, “Festival de Inverno”, “São João”, “Semana Nacional de Trânsito” (de 18 a 25 de setembro); “Independência” e “Proclamação da República”.

 “Pra gente é uma honra estar dentro de uma gestão regional, que contempla toda a Bahia e que vem se destacando. Dentro dessa gestão de destaque, Conquista se sobressai graças aos excelentes serviços dos seus policiais”, concluiu.

Conquista: Coronel Esmeraldino deixa o trânsito

Motivação da mudança não foi divulgada pelo Governo.

José Antonio Vieira e Esmeraldino Correia. Um é oficialmente o responsável por transporte e trânsito, mas o outro é quem atua, de fato, nas duas áreas.

José Antônio (a esquerda) assume trânsito e transporte no lugar do Coronel Esmeraldino.

Há pouco mais de um mês, o Coronel Esmeraldino Correia assumira além da Secretaria de Serviços Públicos, o trânsito e o transporte do Município de Vitória da Conquista – Simtrans, apesar dos setores estarem ligados a outra secretaria, a de Mobilidade Urbana.

Nesta sexta (9), a administração “devolveu” o trânsito e transporte à SEMOB, que tem como secretário o engenheiro José Antonio Jesus Vieira.

A motivação da mudança não foi divulgada pelo Governo. Mais informações a qualquer momento.

O papel da saúde pública para zerar as mortes no trânsito

Brasil registra 23,4 mortes a cada 100 mil habitantes. Em média, cada acidente tem um custo de R$ 72 mil para o país.

Foto: Mariana Gil/ WRI Brasil Cidades Sustentáveis

Foto: Mariana Gil/ WRI Brasil Cidades Sustentáveis

Existem lugares no mundo em que nenhuma morte relacionada a acidentes de trânsito é registrada em um ano inteiro. Em que notícias sobre fatalidades nas estradas quase não chocam mais. No Brasil, hoje, noticiar zero mortes no trânsito surpreenderia mais do que o contrário. Isso é resultado da irresponsabilidade ao volante, da falta de planejamento urbano e viário, de falhas nas leis de trânsito, entre outros motivos. O sistema viário atual influencia diretamente na saúde da população e apenas novas políticas públicas podem mudar esse cenário.

Com a ideia central de que “nenhuma morte é aceitável”, a Visão Zero é uma iniciativa concebida na Suécia em 1994 e transformada em lei três anos depois no país. Ela surgiu do entendimento de que apenas reduzir as mortes no trânsito não é suficiente. O objetivo e os esforços da Suécia são para chegar a zero fatalidades nas ruas e estradas. Conforme seus princípios, a mobilidade deve estar incluída no planejamento de saúde pública.

A política também salienta a responsabilidade do desenho viário nos acidentes e não apenas a do motorista. “Em qualquer situação uma pessoa pode falhar – o sistema viário não deveria”, diz um dos princípios da Visão Zero. O berço da iniciativa registra hoje 2,8 mortes a cada 100 mil habitantes. Graças ao sucesso do programa, foram abertos escritórios em mais de 60 países e a ideia gera inúmeras redes de trabalho.

Uma delas, a Vision Zero Network, dos Estados Unidos, realizou o estudo “O papel central da saúde pública na Visão Zero“, que analisa como três cidades – São Francisco, Nova York e Chicago – utilizam ferramentas de saúde pública para avançar seus esforços para erradicar as mortes no trânsito. Os três implementaram ações que podem ser replicadas no mundo todo.

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