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:: ‘Transporte Coletivo’

CORREDOR COLETIVO (um pacto com o sucesso?)

Por ACésarVeiga*

Imagem: Divulgação

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Sou otimista, e tenho o costume de pensar a “longo prazo”. 
(é que nasci impregnado de futuro) 

Qualquer ato que tenha como objetivo a “coletividade” não deveria jamais conhecer o prematuro repúdio do cidadão.
(uma lástima a sociedade ainda mostrar-se em descompasso neste quesito)

Sabemos que o bem social coletivo será em qualquer momento,
superior a manifestação da fácil crítica, e posto isto, deve inserir-se onde à razão reside. 
(pretexto pelo qual sou preventivo quanto aos denominados “racionais julgamentos”)

A opinião pública inicialmente repudiou o procedimento que debutou como o primeiro corredor coletivo em novembro de 2013 na cidade de Porto Alegre/RS – o da Avenida Cavalhada.
Após, alcançou continuidade no final de 2016 onde foram disponibilizados mais dois outros corredores – o da Avenida Assis Brasil e da Icaraí-Chuí.
 
O horário de funcionamento dos corredores, pelo menos até este momento, não é de tempo integral.
(funcionam durante a manhã das 06 horas às 09 horas, e igualmente à tarde e à noite, entre 16 horas e 20 horas) 
 
OBS 01: o objetivo pretende beneficiar mais de 113 mil passageiros do transporte coletivo da capital gaúcha. 

Um detalhe: 
– Nestes horários a pista não é exclusiva aos ônibus.
(lotações e bicicletas também podem utilizá-lo mostrando o quanto é difícil – mas não impossível -, o convívio viário)
 
Carros, táxis e outros veículos motorizados devem trafegar fora dos corredores de ônibus, rodando somente nas faixas do centro e à esquerda.
Podem acessar o corredor prioritário sempre que forem realizar uma conversão à direita, bem como se o destino for acessar algum estabelecimento comercial ou particular, localizado próximo à nova faixa prioritária.
(carros e táxis não podem, em hipótese alguma, permanecerem parados ou estacionados no corredor)

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Transporte individual motorizado é o tema do “Nós do Trânsito” da semana

Imagem: Reprodução

Imagem: Reprodução

Somos um país que prioriza o uso do transporte individual motorizado, em detrimento do transporte coletivo e pagamos bem caro por isso.

Este que é um dos maiores nós do nosso complicado trânsito foi o tema do papo do Doutor em História Rodrigo Santos e do Especialista em Trânsito Celso Alves Mariano nesta 41ª edição do NÓS DO TRÂNSITO.

Toda segunda-feira, no Youtube, uma nova edição do programa Nós do Trânsito trará assuntos atuais e temas polêmicos com um tom extrovertido, transformando assuntos, às vezes muito complexos, em uma conversa agradável, de fácil entendimento e altamente educativa. Assista:

Fonte: Portal do Trânsito.

É proibido passar pelas rotatórias da Avenida Lauro de Freitas?

A movimentação de veículos particulares no terminal é uma das grandes dificuldades do sistema de transporte de Conquista.

Blog Transitar (6)

A sinalização proíbe apenas a circulação pelas plataformas dos ônibus.

De vez em quando alguém pergunta: é proibido circular pelas rotatórias da Avenida Lauro de Freitas? A resposta é NÃO.

A sinalização indica proibição para adentrar à plataforma dos ônibus. Desde que não se vá para aquela área, exclusiva, não há nenhuma infração.

A grande movimentação de veículos particulares no terminal de ônibus é uma das grandes dificuldades do sistema de transporte coletivo de Vitória da Conquista. No projeto recentemente divulgado pela Prefeitura, as plataformas seriam mais largas o que diminuiria o espaço dos carros e motos.

Colabore!

Colabore!

Cada condutor, enquanto o novo terminal e infraestrutura naquela proximidade não chegam, pode contribuir de modo importante buscando rotas alternativas principalmente nos horários de pico. É função do poder público possibilitar, via estudo e implementação, as rotas alternativas no Centro da cidade.

A combalida agenda da Viação Vitória

Ultimamente, ao que parece, a Vitória não vem dispensando gentilezas.

Coletivo da Vitória sendo socorrido pela Cidade Verde.

Coletivo da Vitória sendo socorrido pela Cidade Verde.

Vacilante, a Vitória segue prestando seus serviços em Conquista. Na última semana, um dos coletivos da companhia quebrou na Avenida Luís Eduardo Magalhães e os usuários foram “socorridos” por um ônibus da Cidade Verde. Detalhe: como os passageiros já haviam pago suas tarifas, o “socorro”, para a Cidade Verde, ficou de graça. Uma gentileza afinal o usuário não poderia pagar duas vezes.

Uma hora e nada da manutenção da companhia chegar.

Uma hora e nada da manutenção da companhia chegar.

Já na manhã de hoje (1º), um outro carro da companhia teve problemas próximo ao CAIC. A reportagem esperou por mais de uma hora e nada da manutenção chegar.

Conquista: vanzeiros usam chinelo, brigam entre eles e querem colocar passageiros “um no colo do outro”, dizem usuários

Projeto, que inicialmente ganhou simpatia de boa parte da população, começa ser questionado pelos próprios usuários.

Imagem Ilustrativa

Imagem Ilustrativa

Ouvintes do Blitz Conquista no Ar ligaram para a Rádio Brasil e ao vivo reclamaram dos problemas envolvendo as vans. Pelo menos três participantes reclamaram que os condutores das vans ou “transporte alternativo” – como denomina o executivo municipal, dirigem os veículos de chinelo, brigam entre si por causa dos horários e muitos superlotam os carros.

“Eles querem colocar passageiros um no colo do outro”, denuncia o ouvinte.

Também, veículos de passeio realizariam transporte clandestino, afirma outro reclamante.

Veja a participação dos ouvintes.

Em plena campanha eleitoral, o post Sobre a proposta de regularizar o transporte de passageiros por vans em Vitória da Conquista sinalizou para os aspectos técnicos, legais e operacionais necessários à implementação da proposta.

Com informações do Blitz Conquista.

Usuário cobra qualidade no transporte coletivo e diz que veículos de uma das empresas não têm selo de vistoria

Aproveite e relembre Os 7 pecados da Viação Vitória.

Imagem Ilustrativa

Imagem Ilustrativa

Ouvinte do Blitz Conquista no Ar ligou para Rádio Brasil e ao vivo reclamou da má qualidade do serviço prestado por uma das empresas do transporte coletivo da cidade. Segundo o reclamante, “todos os ônibus da outra empresa, da Cidade Verde, tem um selo de vistoria, que foi vistoriado, e a Viação Vitória não tem nenhum selo de vistoria”.

Ao ser questionado sobre a ideia de pintar os ônibus das duas empresas da mesma cor, o ouvinte diz: … aí é que vai virar uma bagunça…”.

“Sendo assim, pintando da mesma cor, vai querer, na minha opinião, como usuário do transporte coletivo, maquiar uma empresa que deveria sair da cidade a muito tempo”, afirmou o ouvinte.

Em setembro de 2015, o Blog Transitar já denunciava o descaso da operadora listando Os 7 pecados da Viação Vitória. Desde então, o post tornou-se uma referência quando o assunto é o transporte coletivo em Vitória da Conquista.

Com informações do Blitz Conquista.

Conquista: Passageiros vão pagar metade do valor da passagem aos domingos e feriados

Reunião marcou o início das negociações para a definição do novo valor da tarifa do transporte coletivo urbano.

Foto: PMVC

Foto: PMVC

A Administração Municipal se reuniu com os representantes das empresas de ônibus de Vitória da Conquista no fim da tarde desta segunda-feira (23). O encontro marcou o início das negociações para a definição do novo valor da tarifa do transporte coletivo urbano, além de tratar de  questões importantes sobre a melhoria do transporte público.

As empresas apresentaram ao Governo as planilhas de custo do transporte coletivo e falaram sobre a necessidade do reajuste para manter o equilíbrio financeiro do contrato. Os valores apresentados serão analisados e comparados com os dados coletados pela equipe técnica da Administração Municipal, que propõe uma recomposição tarifária justa, que atenda à necessidade das empresas de ônibus e respeite o orçamento dos milhares de usuários do transporte público urbano.

O que já ficou definido durante a reunião com os representantes das empresas, é que os usuários do transporte público terão desconto tarifário. “Nos domingos e feriados o usuário pagará metade do valor”, disse o prefeito Herzem Gusmão.

O benefício da meia-passagem aos domingos e feriados vale para todos os usuários do serviço e vai representar uma economia importante com transporte para as famílias. O desconto na tarifa não muda para os estudantes, que já pagam meia.

Durante a reunião também foram discutidos temas como a modernização do terminal da avenida Lauro de Freitas e outras medidas que visam a melhoria da mobilidade de veículos e pedestres na área do terminal.

Os representantes das empresas, que desde novembro do ano passado tentam um acordo sobre o valor da tarifa com a Administração Municipal, avaliaram de forma positiva o encontro com a atual gestão. “Encontro muito bom, excelente, a gente está compondo esse canal com a Prefeitura pra que a gente possa melhorar o transporte coletivo, falou o diretor da Viação Vitória, Claudio Vinicius de Andrade.

“Em tão pouco tempo de gestão, o prefeito Herzem já ter recebido a gente, juntamente com o secretariado, estamos animados, disse o diretor da Cidade Verde, Sérgio Hubner.

A previsão do Governo é de que, após a análise minuciosa dos custos das empresas, o novo valor da tarifa de ônibus seja anunciado ainda esta semana.  Já o desconto tarifário, começará a valer a partir do próximo domingo (29).

Contrato com a Viação Vitória pode ser cancelado; empresa tem 30 dias para se defender

Blog do Rodrigo Ferraz

Foto: Blog do Rodrigo Ferraz

Foto: Blog do Rodrigo Ferraz

O prefeito de Vitória da Conquista, Guilherme Menezes, notificou a empresa Viação Vitória, que opera no transporte coletivo da cidade, informando que o contrato de concessão com o poder público municipal será cancelado.

A informação foi confirmada pelo secretário municipal de mobilidade urbana, Luis Alberto Sellmann, durante encontro com a imprensa na manhã de ontem (quinta-feira).

Segundo o chefe da pasta, a solicitação foi feita em virtude da empresa não honrar com alguns pontos do edital de licitação, dentre eles o pagamento da outorga. “Somente uma parcela foi paga”, disse Sellmann.

Ainda de acordo com o secretário, a empresa tem um prazo máximo de 30 dias para apresentar defesa, ou seja, o ‘abacaxi’ vai cair nas mãos do futuro prefeito, Herzem Gusmão (PMDB).

O Blog Transitar destacou, em setembro de 2015, no post Os 7 Pecados da Viação Vitória, a situação claudicante da operadora.

TAXISTA…Será mesmo um profissional do trânsito?

Por ACésarVeiga*

Divulgação

Divulgação

Parece completamente equivocada a ideia que determinados “motoristas de táxi” ostentam sobre “autoconhecimento” e também da verdadeira “importância” que simbolizam para a mobilidade urbana.

Percebemos que nem todos os heróis usam capas…

…e que alguns, classificados como “bons condutores de táxi”,

de forma apropriada sabem exercitar a responsabilidade coletiva quando solicitados.

(E agindo assim originam certa ponta de esperança em nós usuários)

A ironia

é que tanto aqueles motoristas “cumpridores do seu dever”,

quanto os “que não o cumprem” – e que prosseguem no caminho do desrespeito,

TODOS…

…passam a ser completamente desqualificados pela população.

(Uma contradança entre “imoralidade” e “ética”, que passa a ser amadurecida no mesmo tempo e na mesma estufa)

É como se estivéssemos olhando em volta e não vendo nem Deus e nem os anjos.

Para certos motoristas

o desconhecido e o proibido são a mesma coisa!

(Cena bastante penosa e frequente no cotidiano urbano)

– Avançam com o sinal no vermelho.

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Sobre a proposta de regularizar o transporte de passageiros por vans em Vitória da Conquista

Projeto ganhou simpatia de boa parte da população, contudo segue sem maiores explicações sobre aspectos técnicos e legais de como seria implementado.

blog-transitar-7

Conquista se tornou algo como a “Serra Pelada das Vans”.

No próximo domingo (30), Vitória da Conquista retorna às urnas para o segundo turno das eleições municipais. Durante a combativa campanha eleitoral, o transporte público se tornou um dos principais temas debatidos, em parte por razão da proposta de um dos candidatos ao cargo de prefeito, que inclui em seu plano de governo, que eleito, regularizaria o transporte por vans na cidade, hoje considerado irregular pelo município.

O projeto, que ganhou a simpatia de boa parte da população, contudo segue sem maiores explicações sobre como afinal seria implementado, considerando aspectos legais e detalhes técnicos de como o novo sistema operaria. Certo é que Conquista se tornou algo como a “Serra Pelada das Vans”, com gente de toda parte chegando esperançosa com a expectativa sobre as oportunidades que o mercado de trabalho, o transporte por vans, ofereceria para os trabalhadores da categoria.

Há de se considerar que o sistema de transporte público de Vitória da Conquista anda claudicante, o que está longe de ser exclusividade nossa, mas também não pode ser justificativa: são visíveis os passos lentos do atual governo referente ao setor, o que poderia sinalizar as condições de mercado. Milhões de passageiros abandonaram o sistema de transporte público no Brasil nos últimos anos. De acordo com levantamento da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), somente no período entre 2014 e 2015, a queda foi de 9%. A média de pessoas transportadas a cada 30 dias caiu de 382,3 milhões para 347,9 milhões. Na prática, são menos 3,22 milhões de usuários pagantes por dia. Não é à toa que  o sistema de transporte urbano do Brasil, operado por ônibus, transportava 60 milhões de pessoas dez anos atrás e hoje transporta 40 milhões. As causas seriam a falta de infraestrutura para o sistema. “A produtividade do setor é prejudicada por causa da queda da velocidade operacional – resultado da falta de corredores e até de faixas exclusivas -, o aumento dos custos dos insumos do setor e a competição com o transporte individual” afirma Otávio Cunha, presidente da NTU.

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